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IAA Transportation 2026 : Bosch prévoit de doubler ses ventes dans le secteur de ...

14.09.2026

Communiqué de presse

Mobility Solutions

IAA Transportation 2026 : Bosch prévoit de doubler ses ventes dans le secteur de ...

Stuttgart et Hanovre, Allemagne – L’industrie des véhicules utilitaires est confrontée à l’augmentation de la demande de transport, entraînée par la croissance du commerce mondial, des exigences réglementaires strictes et une aggravation de la pénurie de conducteurs. Ces nouveaux défis exercent une pression sur l’industrie et font grimper le coût total de possession. Bosch répond à ces problématiques en développant plus de technologies pour offrir de nouvelles perspectives économiques. « Le secteur des véhicules utilitaires lourds est un secteur de croissance clé pour Bosch. Nous visons à doubler nos ventes dans ce segment d’ici le milieu des années 2030 », a déclaré Markus Heyn, vice-président du directoire de Bosch et président du secteur d’activité Mobility, au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre. Le marché des véhicules utilitaires est solide et renforce les activités de Bosch : alors que la production mondiale de véhicules devrait afficher une tendance générale à la baisse en 2026, le segment des véhicules utilitaires lourds (véhicules pesant plus de six tonnes métriques) s’avère plus résilient. Après un bon premier semestre, Bosch s’attend à ce que la production mondiale de camions augmente modérément d’environ 1% pour atteindre environ 3,3 millions de camions, puis 4 millions d’unités d’ici le milieu des années 2030. Sur la base de ces prévisions et de l’adoption par le marché des technologies correspondantes, Bosch estime doubler ses ventes de technologies pour les camions d’ici 2035, qui s’élèvent aujourd’hui à 4 milliards euros. Si Bosch enregistre un bon dernier trimestre, le secteur d’activité Bosch Mobility sera en mesure de maintenir son niveau de chiffre d’affaires de 2026, malgré les défis actuels et l’environnement de marché exigeant. « Bosch tire parti de sa force en tant que fournisseur mondial de systèmes pour accélérer la transition vers des motorisations alternatives et de nouvelles architectures de véhicules », a déclaré Markus Heyn. Le portefeuille de la société va du matériel et des logiciels à l’intelligence artificielle et aux services basés sur le cloud qui rendent l’exploitation des véhicules commerciaux plus sûre et plus économique. Bosch stimule également sa croissance en entrant dans de nouveaux domaines d’activité. La société prévoit de créer une nouvelle coentreprise avec Brakes India et Wheels India, deux filiales du groupe TSF, pour développer des actionneurs intelligents pour la production et le traitement d’air comprimé, la suspension pneumatique et les freins de stationnement.Motorisations et technologie pour tous les marchés Un élément clé de la stratégie de croissance de Bosch reste son vaste portefeuille de technologies de motorisation alternatives. La société consolide sa position sur le marché de la mobilité électrique par batterie : en 2026, un tiers de tous les camions électriques à batterie nouvellement enregistrés en Europe sont alimentés par des moteurs électriques et des onduleurs de Bosch. Une nouvelle commande majeure du partenaire de longue date Daimler Truck pour le camion électrique eActros contribue à ce succès : l’accord couvre la fourniture de composants de groupe motopropulseur électrique fabriqués en Europe. Comme dans le segment des voitures particulières, le rythme de transformation du marché des véhicules utilitaires varie également selon les régions : l’électromobilité prend rapidement de l’ampleur et se généralise particulièrement en Chine. Bosch estime que : d’ici 2030, environ un camion lourd nouvellement immatriculé sur quatre dans le monde sera respectueux du climat (alimenté par des batteries ou des piles à combustible). D’ici 2035, un camion lourd sur deux sera concerné. Cependant, sur le marché nord-américain le moteur diesel traditionnel, et dans certains cas, hybride, continue de dominer. « Atteindre les objectifs climatiques dans le secteur des transports n’est plus une option. Nous devons utiliser toutes les technologies qui nous aident à nous éloigner des combustibles fossiles », a déclaré Markus Heyn. « Les batteries deviennent également la technologie de pointe pour les véhicules commerciaux, mais le transport long-courrier lourd et les marchés mondiaux continueront de s’appuyer sur l’hydrogène et les carburants de remplacement pour les compléter. » Bosch met constamment l’accent sur la diversité technologique : en plus des modules d’alimentation à pile à combustible, l’équipementier fournit également des composants clés pour les moteurs à combustion à hydrogène. Parallèlement, Bosch vise à renforcer sa position de leader dans les moteurs diesel et continue d’optimiser les systèmes d’injection conventionnels pour aider les constructeurs à répondre aux nouvelles normes d’émissions, notamment Euro 7. Pour la flotte mondiale, les carburants synthétiques renouvelables peuvent également aider à réaliser des progrès rapides vers la réalisation des objectifs climatiques.Des capteurs intelligents pour de nouvelles exigences de sécurité L’industrie des véhicules utilitaires est en pleine transformation, et cela ne se limite pas à la technologie des groupes motopropulseurs. Pour améliorer la sécurité sur ses routes, l’UE a rendu obligatoires un nombre croissant de dispositifs d’aide à la conduite (ADAS) au cours des dernières années – les règlements les plus récents ayant été introduits en juillet 2026. L’assistant de freinage d’urgence doit désormais également identifier de manière fiable les piétons et les cyclistes, et le système de surveillance du conducteur est nécessaire pour détecter non seulement la somnolence, mais aussi la distraction. Bosch fournit les capteurs et les fonctions nécessaires à ces évolutions. En 2027, Bosch lancera de nouvelles générations de caméras polyvalentes et de capteurs radar qui permettront une détection précise des personnes et des véhicules, grâce aux dernières technologies d’IA et à une puissance de calcul nettement supérieure. Un rétroviseur numérique avec une caméra intégrée, qui analyse le comportement du conducteur et émet des avertissements lorsqu’il détecte la distraction du conducteur, est entré en production en série en 2026 chez deux fabricants européens réputés. Même en dehors de l’Europe, les principaux marchés tels que l’Inde et la Chine resserrent leurs normes de sécurité. En Inde, les nouvelles exigences réglementaires font augmenter la demande de systèmes modernes d’aide à la conduite comme l’assistance au freinage d’urgence et la détection des angles morts. Bosch travaille déjà avec les principaux constructeurs de véhicules utilitaires pour mettre en œuvre les solutions ADAS appropriées afin de soutenir l’introduction des nouvelles normes de sécurité. Avec sa gamme complète de systèmes et de capteurs, Bosch aide à créer une vue complète de l’environnement du camion et améliore la sécurité et le confort de conduite. Grâce à des algorithmes logiciels intelligents, les données des différents capteurs du véhicule sont combinées et analysées en temps réel. Les caméras et les systèmes radar sont également adaptés à des niveaux d’automatisation plus élevés. « La conduite automatisée de niveau 4 est l’objectif, en partie pour remédier à la pénurie de conducteurs dans le secteur de la logistique », a déclaré Markus Heyn concernant la feuille de route de l’automatisation. « Le logiciel peut gérer des tâches de conduite de plus en plus complexes, réduisant ainsi le fardeau sur le système logistique. »Vers des véhicules utilitaires pilotés par logiciel Les véhicules commerciaux modernes recueillent et traitent de plus en plus de données et la gamme croissante de groupes motopropulseurs, d’assistance et de fonctions d’automatisation, rend les systèmes électriques et électroniques d’une complexité croissante. La pression concurrentielle dans l’industrie crée une forte incitation à l’intégration de systèmes dans les véhicules, la combinaison de composants dans des systèmes complets réduisant la complexité et par conséquent les coûts. Certaines fonctions des véhicules auparavant distribuées dans l’ensemble du camion sont désormais regroupées sur des plateformes informatiques centrales pour des domaines tels que le poste de pilotage ou le véhicule, et les logiciels et le matériel sont constamment découplés. Cette condition préalable au déploiement de nouvelles fonctionnalités sur l’ensemble du portefeuille de véhicules se fait tout au long du cycle de vie du véhicule par des mises à jour en direct. Bosch et sa filiale ETAS développent les architectures E/E centrales nécessaires à cette fin, avec des ordinateurs de véhicules haute performance et évolutifs et les plateformes logicielles associées. « Le véhicule défini par logiciel devient progressivement une réalité dans l’industrie du camion », a déclaré Markus Heyn. Ainsi, les clients bénéficient de l’expertise de l’entreprise en matière de systèmes, par sa connaissance du matériel et des logiciels. Pour les opérateurs de flotte, cette approche se traduit avant tout par un bénéfice concret : la réduction du coût total de possession (TCO) et de la complexité quotidienne d'exploitation.Contact Bosch Benelux : Peter De Troch Tél. : +32 2 525 53 46 peter.detroch@be.bosch.com

IAA Transportation 2026 : Bosch façonne le transport de marchandises aujourd’hui ...

02.09.2026

Communiqué de presse

Mobility Solutions

IAA Transportation 2026 : Bosch façonne le transport de marchandises aujourd’hui ...

Stuttgart, Allemagne – Bosch travaille à la transition vers les véhicules utilitaires définis par logiciel avec un large éventail de technologies pour les groupes motopropulseurs, la gestion thermique, le châssis, l’automatisation, la connectivité et les services numériques. Les dernières innovations de l’entreprise aident les constructeurs automobiles et les exploitants de flottes à relever les défis de l’industrie les plus urgents, de la décarbonation et la sécurité routière, à la complexité croissante des logiciels et des systèmes des véhicules utilitaires modernes.En tant que partenaire système, Bosch fournit des solutions personnalisées qui, grâce à des logiciels et à l’intelligence artificielle, englobent à la fois le matériel du véhicule et le système de contrôle numérique. En mai 2026, Bosch a annoncé son intention de créer une nouvelle coentreprise d’ici la fin de l’année en collaboration avec les deux filiales du groupe TSF, à savoir Brakes India Private Limited (BIPL) et Wheels India Limited (WIL). La création de la nouvelle société reste soumise à l’approbation officielle des autorités compétentes. A travers ce projet, Bosch vise à élargir son portefeuille avec des actionneurs intelligents pour la production et le traitement d’air comprimé, la suspension pneumatique et les freins de stationnement. L’objectif est de renforcer la position de l’entreprise dans le segment des véhicules utilitaires et d’accélérer le développement de véhicules utilitaires définis par logiciel et de solutions de transport connecté. Les technologies Bosch pour les marchés mondiaux Groupe motopropulseur électrique : Bosch électrifie les véhicules utilitaires légers et lourds, des composants individuels aux systèmes complets. Son nouveau moteur e-axle rigide intègre des composants de base du groupe motopropulseur électrique comme le moteur électrique et la transmission dans une solution pour les véhicules utilitaires pesant 18 à 49 tonnes métriques. L’essieu réduit le poids du véhicule et fonctionne également plus efficacement qu’un entraînement central électrique conventionnel. Lorsqu’il est combiné avec des onduleurs en carbure de silicium, qui présentent une efficacité allant jusqu’à 99 %, l’essieu électrique rigide réduit considérablement les coûts d’exploitation dans le transport de marchandises. Un réseau mondial de fabrication et d’approvisionnement assure également une livraison fiable directement sur les sites de tous les marchés concernés. Ventilateur à moteur haute tension : Une gestion thermique efficace est cruciale pour l’autonomie et les performances des véhicules utilitaires électriques. C’est pourquoi, Bosch introduit un nouveau module de ventilateur haute tension pour les architectures 800 volts, développé spécifiquement pour les véhicules utilitaires électriques et les applications hors route. Cette solution assure un refroidissement à la demande des composants clés du véhicule, réduit la consommation d’énergie et contribue ainsi à augmenter l’autonomie et l’efficacité. Systèmes de piles à combustible pour les bus et les camions : Solutions de groupe motopropulseur localement sans émission pour les véhicules utilitaires, les piles à combustible utilisent de l’hydrogène et de l’oxygène pour produire de l’eau et de l’électricité. Comparée à un groupe motopropulseur purement électrique à batterie, cette technologie présente plusieurs avantages : un poids système inférieur, des plages plus longues et des temps de ravitaillement rapides. La gamme de systèmes de pile à combustible compacts et hautement intégrés de Bosch couvre un spectre de puissance allant de 100 à 300 kilowatts. Cela permet le fonctionnement des autobus urbains, des camions long-courriers et des applications fixes. Moteurs à hydrogène comme groupe motopropulseur alternatif : Depuis 2025, Bosch équipe divers véhicules et flottes d’essai dans le monde entier avec, entre autres, des injecteurs, des unités de contrôle et des capteurs pour l’injection directe et indirecte, ainsi que des composants pour les systèmes de réservoirs à hydrogène. Cette solution s’appuie sur des architectures établies, les constructeurs automobiles peuvent toujours utiliser leurs lignes de développement et de production existantes. De plus, le moteur à hydrogène préserve les ressources car il ne nécessite pratiquement aucune matière première difficile à se procurer, comme les terres rares ou métaux précieux. Bosch propose également des solutions pour d’autres carburants alternatifs, tels que le gaz naturel/méthane, l’éthanol et le méthanol, souvent développées pour des régions ou des applications spécifiques. Certificat carbone numérique de Bosch : Les carburants synthétiques réduisent les émissions de carbone des flottes existantes et des véhicules utilitaires difficiles à électrifier. Bosch propose aux opérateurs de flotte qui utilisent des carburants synthétiques renouvelables, comme l’huile végétale hydrotraitée (HVO), une solution « digital fuel twin ». Cette fonction logicielle basée sur le cloud suit automatiquement l’utilisation de carburants alternatifs et documente la réduction des émissions qui en résulte. Capteurs et connectivité : plus de sécurité pour les camions Détection intégrée de la somnolence dans le rétroviseur latéral : Depuis mi-2026, l’UE exige que tous les camions nouvellement immatriculés soient équipés de systèmes d’avertissement du conducteur basés sur des capteurs pour prévenir les accidents causés par l’inattention ou la fatigue. Bosch répond à cette réglementation européenne de manière particulièrement efficace : une caméra intégrée à l’écran gauche du rétroviseur numérique de Bosch surveille l’attention du conducteur, éliminant ainsi la nécessité pour les fabricants d’installer une unité séparée. Deux constructeurs de camions européens équipent déjà leurs véhicules de cette solution de série. Une unité de contrôle séparée est toujours nécessaire pour traiter les données d’image, mais à l’avenir, un contrôleur de domaine central gérera cette tâche. Fusion des données des capteurs directement dans la caméra : Les camions modernes utilisent déjà plusieurs capteurs vidéo et radar pour suivre leur environnement. La caméra polyvalente MPC4 de Bosch est la première à permettre la fusion de données à partir des nombreux capteurs surround de la caméra. Sa puissance de calcul, multipliée par vingt, par rapport au modèle précédent, s’appuie sur l’intelligence artificielle pour améliorer les systèmes d’assistance tels que l’avertissement de sortie de voie et l’assistance au freinage d’urgence. Le système, spécialement conçu pour l’environnement des véhicules utilitaires, entrera en production en 2027. Technologie radar avec sa propre architecture de puce : Outre sa caméra, Bosch présentera son nouveau capteur radar de septième génération en 2027. Le capteur utilise la technologie d’antenne à guide d’ondes et une puce SoC (System on Chip) fabriquée en interne, dont la qualité du signal est optimisée par algorithmes IA. La technologie s’adapte de manière flexible à diverses architectures électriques/électroniques (E/E), des unités de contrôle de domaine traditionnelles aux ordinateurs haute performance qui définiront le camion défini par logiciel du futur. Conduite prédictive et accès simplifié : La connexion des véhicules utilitaires au cloud permet de nouvelles fonctions de sécurité et de confort. Le service connected map de Bosch analyse les données en temps réel sur les accidents, les conducteurs circulant dans à contresens ou les risques d’aquaplaning, afin de contrôler de manière proactive les systèmes d’aide à la conduite. Le système d’accès à distance dédié à la gestion de flotte contrôle quant à lui l’accès au véhicule à l’aide d’une clé physique et d’une application sur smartphone – une clé numérique qui simplifie la planification de la flotte pour les gestionnaires de flotte. Ordinateurs et solutions logicielles pour véhicules haute performance Ordinateurs de bord pour les véhicules utilitaires définis par logiciel : Pour gérer la complexité croissante des camions modernes, Bosch développe des architectures E/E centrales avec des ordinateurs de véhicules puissants et évolutifs. La plateforme d’intégration du poste de pilotage rassemble toutes les fonctions pour l’interaction du conducteur – de l’exploitation du système d’info-divertissement aux autres applications du poste de pilotage. Pour les fonctions inter-domaines, Bosch propose des solutions supplémentaires dont sa plateforme d’intégration de véhicules , qui combine des fonctions des domaines du mouvement, de l’énergie et du body sur une plateforme informatique centrale. Ces ordinateurs haute performance accompagnent la transition vers des véhicules commerciaux définis par logiciel en prenant en charge des mises à jour logicielles rapides et des fonctionnalités avancées telles que des passerelles sécurisées et d’autres fonctionnalités à la demande. La plateforme logicielle ETAS pour les véhicules utilitaires définis par logiciel : La filiale Bosch ETAS propose une suite de plateformes logicielles pour véhicules, offrant une base stable et sécurisée pour le développement et la gestion efficaces d’une architecture de véhicule évolutive. Basé sur l’initiative open-source Eclipse S-CORE, elle prend en charge toutes les architectures de véhicules modernes – des unités de contrôle classiques aux ordinateurs et plateformes puissants pour la conduite assistée et automatisée. Les clients peuvent ainsi concevoir efficacement des plateformes de véhicules de pointe et les commercialiser plus rapidement. Solution de diagnostic d’ETAS : La filiale Bosch ETAS lance une nouvelle génération de solutions de diagnostic et de réparation de véhicules, fondée sur une approche de diagnostic orientée service basée sur la norme ASAM SOVD. Ce système regroupe les données du véhicule, les fonctions de diagnostic et les informations de service pour identifier rapidement les défauts complexes des véhicules utilitaires définis par logiciel. Cela permet aux ateliers de planifier et de préparer les réparations plus efficacement, de réduire les temps d’arrêt et d’augmenter le taux de réparation directe, c’est-à-dire d’effectuer les réparations avec succès lors de la première visite du client à l’atelier. Parallèlement, les données de diagnostic collectées sont directement intégrées dans le développement et l’assurance qualité, contribuant ainsi à l’amélioration continue des véhicules. Systèmes de direction et de protection des occupants ServoE – direction entièrement électrique : Le système électromécanique ServoE de Bosch dirige des véhicules utilitaires lourds utilisant uniquement de l’énergie électrique et ne nécessitant aucune huile, simplifiant l’installation en usine. La fonction de puissance à la demande réduit la consommation d’énergie du véhicule pendant le fonctionnement. Grâce à sa conception redondante et à son architecture logicielle cybersécurisée, le système permet des fonctions de direction assistée jusqu’à la conduite automatisée. ServoE ouvre la voie à de futures technologies de direction par câble (steer-by-wire) sans connexion mécanique entre le volant et les roues. Servotwin – système de direction électrohydraulique : Le système de direction électrohydraulique Servotwin pour les véhicules utilitaires lourds combine un système de direction hydraulique Servocom avec des servocommandes électriques évolutives. Son architecture logicielle cybersécurisée contrôle de manière fiable les fonctions d’assistance à la direction et d’assistance à la conduite SAE niveau 2. Bosch améliore ainsi considérablement le confort de conduite et la sécurité sur les longs trajets. Direction de l’essieu arrière pour un rayon de braquage réduit : le système de direction électrohydraulique de l’essieu arrière de Bosch – système autonome à la demande – dirige jusqu’à trois essieux avant ou arrière d’un camion. La direction supplémentaire de l’essieu réduit le rayon de braquage et aide à prévenir l’usure prématurée des pneus. Grâce à sa conception compacte, le système s’adapte à toutes les motorisations et applications de remorques standard. Arbre de direction compact et à faible friction : L’arbre de direction modulaire relie le mécanisme de direction à la colonne de direction aussi bien dans les bus que dans les véhicules utilitaires moyens et lourds. Ce composant mécanique compense entièrement les mouvements relatifs entre la cabine et le châssis sans affecter le comportement de direction. Optimisé en poids, il présente un design très compact et une friction interne minimale. Unités de contrôle d’airbag pour une sécurité accrue des occupants : Bosch protège les occupants des poids lourds en cas de collision grâce un système d’airbag spécialement adapté à ce segment de marché. Dans les véhicules utilitaires électriques, le système 24 volts garantit la déconnexion automatique de la batterie haute tension du réseau électrique du véhicule en cas d’accident, protégeant ainsi les occupants et les intervenants d’urgence contre les chocs électriques ou les incendies. L’unité de contrôle enregistre également les données d’accident dans l’enregistreur de données d’événement intégré et transmet les informations d’accident en temps réel au réseau interne du véhicule via le protocole J1939.Contact de presse : Peter De Troch +32 475 844808 E-mail : peter.detroch@be.bosch.com

Trouver la solution de réparation adaptée : l’assistant IA optimise le logiciel  ...

13.08.2026

Communiqué de presse

Automotive Aftermarket

Trouver la solution de réparation adaptée : l’assistant IA optimise le logiciel ...

Face à la complexité croissante des véhicules modernes, les ateliers sont confrontés à des défis de plus en plus importants pour trouver rapidement les bonnes informations. C’est pour répondre à ce besoin, que Bosch enrichit aujourd’hui son logiciel de diagnostic ESI[tronic] en y intégrant un assistant basé sur l’IA. Grâce à cette nouvelle fonction, les pannes et la solution de réparation correspondante sont immédiatement identifiées. L’assistant IA exploite spécifiquement les bases de connaissances existantes Il apporte un soutien ciblé aux mécaniciens tout au long du processus de diagnostic et de réparation. Il analyse les schémas de pannes et s’appuie sur les données fournies par Bosch, telles que les données de diagnostic, les instructions de réparation et les données d’origine des constructeurs automobiles. De plus, il intègre d’autres sources d’information disponibles et trouve des solutions de manière autonome. Sur cette base, l’assistant IA – en fonction du véhicule, du défaut et des besoins – suggère l’option de réparation appropriée, le document pertinent ou l’information recherchée. Cela fournit aux ateliers une base structurée pour la prise de décision, ce qui peut raccourcir le processus de diagnostic et accroître l’efficacité dans le travail quotidien. Une interaction simple pour trouver la bonne solution L’utilisation de l’assistant IA est conçue pour une utilisation simple : il suffit de saisir des codes de panne ou de courts mots-clés pour obtenir des suggestions de solutions fiables. Aucun dialogue fastidieux n’est nécessaire, ce qui permet au personnel de l’atelier de se concentrer sur la réparation proprement dite. De plus, l’assistant IA agit comme un interlocuteur permanent. Tout au long du processus de réparation, les professionnels de l’atelier peuvent à tout moment poser de nouvelles questions, consulter les étapes de diagnostic ou vérifier des solutions alternatives. L’assistant IA est ainsi un compagnon interactif et un soutien pour résoudre des schémas de pannes complexes. Assistant IA disponible dans les packs ESI[tronic] Advanced et Master Cette nouvelle fonctionnalité sera disponible pour les packs logiciels ESI[tronic] Advanced et Master dans le cadre de la licence logicielle existante, sans frais supplémentaires. Les ateliers ont ainsi accès à un assistant IA conçu pour faciliter les tâches quotidiennes de diagnostic, de réparation et de maintenance. La fonction d’IA s’appuie sur les atouts existants d’ESI[tronic]. Parmi ceux-ci figurent des fonctions de diagnostic complètes, l’accès aux données des constructeurs et la réparation basée sur l’expérience (EBR), qui fournit des solutions éprouvées pour les pannes récurrentes en s’appuyant sur une vaste base de données. En combinant ces fonctionnalités avec une assistance fondée sur l’IA, ESI[tronic] offre une solution de diagnostic avancée qui aide les ateliers à gérer la complexité croissante des véhicules modernes. Cette fonctionnalité, introduite avec la mise à jour logicielle 2026/4 à la fin de l’année, est présentée en avant-première à Automechanika. L’assistant AI pour ESI[tronic] est nommé aux Automechanika Innovation Awards 2026 dans la categorie « Solutions d’intelligence artificielle et digitalisation ». Découvrez Bosch à Automechanika Frankfurt, dans le hall 9, aux stands 06 et A16.

BCW 2026 : Bosch accélère le développement des technologies d’automatisation et  ...

10.06.2026

Communiqué de presse

Bosch Group

BCW 2026 : Bosch accélère le développement des technologies d’automatisation et ...

Stuttgart/Berlin – La robotique avancée, et notamment le développement fulgurant des systèmes humanoïdes, ouvre la voie à une nouvelle ère d'automatisation. Bosch joue déjà un rôle clé dans cette évolution et est un acteur majeur des technologies essentielles à l'automatisation et à la robotique. « Des capteurs et des logiciels de pointe, ainsi qu'une conversion efficace de l'énergie électrique en mouvement, ne sont pas seulement liés technologiquement à la mobilité automatisée ; ils constituent les fondements de la robotique moderne », a déclaré Stefan Hartung, président du directoire de Robert Bosch GmbH, lors du salon « Bosch Connected World » (BCW) à Berlin. Bosch a très tôt anticipé la demande croissante en technologies d'automatisation et de robotique et s'impose d'ores et déjà comme un partenaire mondial de choix pour la commercialisation, ainsi qu'un fournisseur de composants. « Avec l'essor des robots humanoïdes, la demande en composants et solutions Bosch est en forte croissance », ajoute Hartung. Forte de son expertise pointue, l'entreprise est idéalement placée pour tirer profit de ce développement. Bosch perçoit dans ce contexte le potentiel de créer une activité de plusieurs milliards de dollars. Bosch mise sur les synergies. « Nous associons des technologies éprouvées issues de différentes divisions à des innovations visionnaires afin de stimuler le passage à l'échelle industrielle de la robotique, y compris les robots humanoïdes », poursuit Hartung. « Nos efforts visent également à renforcer le rôle de l'Europe comme pôle technologique. » Par ailleurs, grâce à une automatisation ciblée, Bosch accroît la compétitivité de ses usines et anticipe à la pénurie croissante de main-d'œuvre qualifiée.La robotique exige une approche délicate « Bosch façonne l'avenir, sur roues et avec des bras», déclare Tanja Rückert, membre du directoire de Robert Bosch GmbH. L'entreprise s'appuie sur son expertise en automatisation transversale – des automobiles et usines aux habitations – comme un atout majeur sur ce marché en pleine expansion. Bosch se positionne non pas comme un fabricant de robots humanoïdes, mais comme un fournisseur et partenaire de premier plan pour le « cerveau et le système nerveux » de l'automatisation et de la robotique modernes. Au cœur de ces solutions flexibles se trouve la plateforme ouverte ctrlX AUTOMATION de Bosch. « Grâce à elle, nous rendons la robotique accessible, modulaire et rapidement intégrable. Par exemple, nos clients peuvent combiner des systèmes de transport autonomes avec des bras robotisés de haute précision, capables de prendre en charge des tâches de manière fiable et flexible dans les processus existants », explique Rückert. La division Bosch Rexroth réalise actuellement plusieurs projets clients dans ce domaine. Pour que les robots, qu'ils soient en usine ou à la maison, interagissent de manière sûre et précise avec leur environnement, ils ont besoin d'un sens du toucher précis. Une technologie minuscule mais indispensable leur confère cette sensibilité tactile : les systèmes micro-électromécaniques, ou capteurs MEMS. Ils sont la clé qui permet aux robots de manipuler les objets avec la finesse nécessaire et de réagir avec sensibilité au contact physique. Par exemple, lorsqu'un robot saisit un verre d'eau robuste ou un verre à vin fragile, ce sont les capteurs qui rendent cette subtile distinction possible. Bosch est le leader mondial du marché dans ce domaine technologique crucial des capteurs MEMS, qui jouent un rôle central dans son usine de semi-conducteurs de Reutlingen. « Un être humain possède quatre millions de récepteurs tactiles. Si l'on construisait des robots avec le même nombre de capteurs, la production mondiale de capteurs ne suffirait qu'à 12 500 robots en quatre ans », explique Stefan Hartung. Ce chiffre illustre l'immense potentiel et le rôle central de Bosch dans l'avenir de l'automatisation et de la robotique. Selon le cabinet d'études de marché et de conseil en stratégie Yole Group , le marché des capteurs MEMS, dont Bosch est le leader, devrait atteindre plus de 19,2 milliards de dollars en 2030, avec une croissance annuelle moyenne de quatre pour cent.Bosch travaille au développement futur des robots cognitifs Pour accélérer le développement de l'automatisation et de la robotique, Bosch mise sur une combinaison d'innovation interne ciblée et d'une approche écosystémique ouverte. À cette fin, l'entreprise a créé Robert Bosch Robotics GmbH, une unité spécialisée dans le développement et l'industrialisation de nouvelles solutions robotiques. Parallèlement, Bosch favorise le passage à l'échelle industrielle grâce à des partenariats stratégiques. Bosch collabore notamment avec la start-up allemande Neura Robotics qui contribue au développement des robots cognitifs. Forte de son expertise pointue dans l'industrie manufacturière, Bosch est un partenaire clé pour les start-ups de robotique les plus innovantes au monde, notamment Humanoid au Royaume-Uni, et d'autres collaborations aux États-Unis et en Chine, afin de les accompagner dans la production en série de leurs prototypes. Bosch a regroupé ses activités en Chine, notamment au sein du Bosch Robotics Center China (BROC), créé en début d'année. Ce centre favorise le développement de l'intelligence artificielle physique et l'industrialisation des solutions robotiques. Outre l'intelligence de ses robots, la force de Bosch réside dans les composants essentiels qui leur confèrent leurs performances physiques. Bosch Rexroth propose une gamme complète de composants clés pour la robotique moderne et l'automatisation industrielle. On peut citer, par exemple, des moteurs électriques de haute précision et des servomoteurs puissants qui garantissent des mouvements dynamiques et précis, ainsi que CtrlX AUTOMATION pour une commande intelligente et flexible des robots dans des environnements variés et pour des exigences diverses. De plus, Bosch propose des ensembles et des sous-systèmes complexes qui fournissent aux robots la puissance, la vitesse et la précision nécessaires, constituant ainsi la base technologique d'un large éventail de tâches d'automatisation. Bosch accompagne également les équipements de production robotisée, notamment avec les systèmes de transport Rexroth.Une mine d'or unique de données provenant de plus de 230 usines du monde entier L'intelligence artificielle (IA) est le moteur des nouvelles possibilités offertes par l'automatisation et la robotique. « L'association de l'électronique et de la mécanique de pointe avec l'IA permet des avancées technologiques majeures dans ces domaines », explique Tanja Rückert. « Par exemple, elle permet aux robots de percevoir leur environnement, de comprendre les processus et d'apprendre de l'expérience. » Bosch intègre pleinement cette technologie clé à sa stratégie et l'utilise à deux niveaux : d'une part, l'entreprise déploie des modèles d'IA directement depuis le cloud vers ses produits physiques pour leur permettre de fonctionner automatiquement. D'autre part, Bosch utilise déjà l'IA à grande échelle dans sa propre production, notamment pour optimiser les processus, la maintenance prédictive et la détection optique des défauts. Ces systèmes d'IA apprenants reposent sur un ensemble de données unique provenant de plus de 230 usines Bosch à travers le monde. « Notre avantage concurrentiel décisif réside non seulement dans les machines, mais aussi dans les données issues de notre réseau de production mondial », souligne Rückert. « Cet ensemble de données constitue la matière première avec laquelle nous développons les solutions d'automatisation intelligentes de demain. » Pour convertir l'expertise humaine en données exploitables par machine, Bosch utilise également des paquets de données spécifiques qui capturent des séquences de mouvements complexes comme base d'apprentissage. L'entreprise apporte cette expertise à sa collaboration avec Neura Robotics. La robotique pour accélérer le développement des robots cognitifs. À propos d'IA : l'étude Bosch Tech Compass , menée auprès de plus de 11 000 personnes dans sept pays, révèle que la majorité considère l'IA comme la technologie la plus influente et positive des prochaines années. Un constat majeur est l'enthousiasme croissant pour l'IA à l'échelle mondiale : 70 % des répondants la jugent essentielle pour l'avenir.Les images et infographies destinées à la presse sont disponibles via le service de presse de Bosch sur www.bosch-presse.de .Contact Bosch Benelux: Peter De Troch Tél. : +32 525 5346 peter.detroch@be.bosch.com

Sécurité routière : Bosch intègre son service d'alerte de dangers dans les véhic ...

03.06.2026

Communiqué de presse

Automated mobility

Sécurité routière : Bosch intègre son service d'alerte de dangers dans les véhic ...

Stuttgart/Munich – Verglas, brouillard soudain, aquaplaning, conducteur à contresens : autant de situations où quelques secondes d'anticipation peuvent faire la différence. C'est précisément la promesse du service d'alerte de dangers routiers de Bosch – une solution cloud qui avertit les conducteurs en temps réel des risques présents sur leur itinéraire, à partir de données constamment actualisées. Déjà déployé dans des millions de véhicules particuliers et utilitaires à travers le monde, les premiers véhicules du groupe BMW utilisent aujourd’hui le service Bosch. Bosch prévoit d'étendre progressivement ce déploiement à d'autres modèles BMW dans les années à venir. « Le service d'alerte de dangers routiers de Bosch améliore simultanément la sécurité et le confort de conduite. Notre solution cloud représente un bénéfice concret pour nos clients : elle anticipe les dangers sur le trajet et les signale aux conducteurs – qu'ils soient au volant d'une voiture ou d'un camion – les aidant à éviter les situations critiques », déclare Markus Heyn, membre du directoire de Robert Bosch GmbH et président du secteur Mobility.Un service qui a déjà fait ses preuves dans des millions de véhicules Lancé en juin 2024 avec un premier constructeur européen, le service d'alerte de Bosch a rapidement convaincu un second partenaire majeur : six mois plus tard, un grand fabricant de véhicules utilitaires l'intégrait à son tour. Aujourd'hui, la solution est disponible dans des millions de véhicules en Europe et aux États-Unis. Depuis mars 2026, elle équipe également les véhicules du groupe BMW – parmi lesquels les BMW iX1, iX2, iX3 et X3, ainsi que plusieurs modèles Mini. L'une des spécificités de la technologie Bosch réside dans sa flexibilité : chaque constructeur peut calibrer le seuil de déclenchement des alertes selon ses propres exigences et sa philosophie de marché. Le service couvre un large spectre de dangers : accidents, véhicules abandonnés (notamment en zones de travaux), pluie intense susceptible de provoquer de l'aquaplaning, neige abondante ou vents violents.L'alerte véhicule à contresens : une exclusivité Bosch dans le cloud Bosch est à ce jour le seul fournisseur à proposer une alerte de véhicule circulant à contresens dans le cloud, une fonctionnalité déjà adoptée par un grand constructeur européen généraliste et disponible en option individuelle ou intégrée au pack de services d'alerte routière. Le principe : avertir le conducteur en amont, lui donnant de précieuses secondes pour réagir – souvent bien avant que le véhicule en sens inverse ne soit visible. L'alerte s'affiche directement sur l'écran du tableau de bord ou, pour les conducteurs dont le véhicule n'est pas encore équipé, sur leur smartphone via les applications partenaires de Bosch – téléchargées plus de 100 millions de fois au total.Une fiabilité éprouvée grâce à une fusion intelligente des données La robustesse du service repose sur un concept de fusion de données sophistiqué. Bosch combine des données anonymisées en temps réel, issues d'une flotte mondiale de millions de véhicules connectés, avec des informations provenant de sources tierces, services météorologiques, gestionnaires de routes. Cette agrégation produit une cartographie précise et actualisée des conditions de circulation, fondement de la pertinence des alertes émises. Concrètement, un algorithme analyse en continu les données reçues des véhicules : interventions du programme de stabilité dynamique (DSC), activité des essuie-glaces, etc. Si un nombre significatif de véhicules dans une zone donnée activent leurs essuie-glaces en mode haute fréquence, combiné à des données météo signalant de fortes pluies, le système en conclut un risque d'aquaplaning et déclenche une alerte préventive, permettant aux conducteurs concernés d'adapter leur vitesse en temps utile. La fiabilité des prédictions est validée en continu par la propre flotte de test de Bosch, équipée de capteurs spéciaux, et corroborée par des sources externes telles que les caméras de surveillance routière. Les systèmes d'aide à la conduite – régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et assistant de freinage d'urgence – peuvent également exploiter ces alertes prédictives pour réagir avec encore plus de précision et de sécurité.Vers une signalisation des limitations de vitesse toujours à jour Bosch développe également un système connecté de limitation de vitesse, capable d'afficher en temps réel la limite en vigueur directement dans le véhicule. Grâce à la connectivité, il reconnaît aussi les limitations dynamiques – en zones de travaux, par temps de pluie ou selon les plages horaires – offrant ainsi au conducteur une information toujours actualisée.Contact Bosch Benelux : Peter De Troch Tél. : +32 2 525 53 46 peter.detroch@be.bosch.com

Stratégie 2030 : Bosch mise sur ses atouts en matière d’innovation

16.04.2026

Communiqué de presse

Business/economy

Stratégie 2030 : Bosch mise sur ses atouts en matière d’innovation

Stuttgart et Renningen, Allemagne – Face aux tensions géopolitiques et aux barrières commerciales, le groupe Bosch entend exploiter pleinement les perspectives de croissance de ses marchés mondiaux grâce à une forte capacité d'innovation au cours de l'exercice 2026. Les investissements nécessaires dans les domaines stratégiques d'avenir devraient se maintenir au niveau élevé des années précédentes. En 2025, Bosch a consacré environ 12 milliards d'euros à la recherche, au développement et aux investissements. Le groupe prévoit une croissance de son chiffre d'affaires de 2 à 5 % et une marge opérationnelle EBIT de 4 à 6 % pour 2026. À l'occasion de la présentation des résultats annuels de l'entreprise, Stefan Hartung , président du directoire de Robert Bosch GmbH, a déclaré : « En tant que leader mondial des technologies, nous sommes déterminés à façonner les tendances de l'automatisation, de la numérisation, de l'électrification et de l'intelligence artificielle, qui façonnent une croissance rentable de notre activité. Pour ce faire, il est essentiel de tirer parti des effets de réduction des coûts, obtenus par les mesures structurelles que nous avons déjà mises en œuvre et de l'innovation dans tous les domaines d'activité. » En matière d'innovation, Bosch figure parmi les entreprises industrielles les plus performantes au monde et parmi les entreprises déposant le plus de brevets en Europe. En 2025, elle a enregistré près de 6 300 brevets, et s'est de nouveau distingué en Allemagne. Malgré un contexte difficile, Bosch a réalisé un chiffre d'affaires de 91 milliards d'euros au cours de l'exercice 2025, en légère hausse par rapport à l'année précédente (2024 : 90,3 milliards d'euros). Après ajustement des effets de change, cela représente une croissance de 4,1 %. La marge EBIT, à 2 %, est inférieure à celle de l'année précédente (2024 : 3,5 %). Les ajustements structurels et de personnel nécessaires pour renforcer la viabilité future de l'entreprise ont pesé lourdement sur les résultats, se traduisant par des provisions à hauteur de 2,7 milliards d'euros.Stratégie 2030 : l'innovation et la différenciation pour stimuler la croissance Pour assurer son développement commercial dans un contexte économique mondial défavorable, l'entreprise prévoit de maintenir ses coûts à un niveau compétitif. À la suite de la conclusion des négociations avec les représentants du personnel concernant les suppressions d'emplois sur les sites de l’activité Mobility concernés en Allemagne, Bosch renforce sa position concurrentielle future face à la pression croissante sur les prix. « Les négociations n'ont pas été faciles, mais les deux parties ont fait preuve d'un sens aigu des responsabilités », a déclaré Stefan Hartung. « Nous mettons désormais en œuvre les mesures convenues aussi rapidement et systématiquement que nécessaire, mais aussi de la manière la plus acceptable socialement possible. » Dans l'industrie automobile, la Chine fait actuellement office de référence en matière de prix. Stefan Hartung considère le développement du leadership en matière d'innovation comme un facteur clé de succès pour la croissance de l'entreprise, notamment sur le marché automobile. La mise en œuvre de la Stratégie 2030 ambitionne de faire de Bosch l'un des trois principaux fournisseurs sur ses marchés clés. Les barrières commerciales et les attentes différentes des utilisateurs constituent actuellement à la fois un défi et une opportunité pour des solutions adaptées aux spécificités régionales. Pour Stefan Hartung, « dans un contexte de concurrence internationale, le défi n’est pas seulement de s’adapter aux coûts, mais surtout de se différencier », considérant la présence mondiale de Bosch comme un avantage concurrentiel. « Nous pouvons adapter nos offres et nos chaînes d’approvisionnement aux conditions régionales tout en garantissant une qualité de niveau mondial. »Perspectives commerciales 2026 : des financements dans les domaines d’avenir Bosch anticipe la poursuite de la faible croissance économique pour l'exercice actuel. Un niveau d'incertitude élevé, principalement dû à l'évolution géopolitique, est compensé par la bonne tenue du secteur privé et la hausse des dépenses publiques. La pression concurrentielle et sur les prix demeure forte, néanmoins, après correction des effets de change, Bosch a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires au premier trimestre par rapport à l'année précédente. Bosch prévoit une croissance modérée de l'économie mondiale, de l'ordre de 2,5 % à 3 %. « La compétitivité est le fondement d'une croissance rentable, et c'est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour la renforcer », a déclaré Markus Forschner , membre du directoire et directeur financier de Robert Bosch GmbH. « Cela nous permet de mieux appréhender les défis à venir et, simultanément, d'accroître notre capacité d'investissement. » Afin de saisir des opportunités stratégiques et par mesure de précaution financière, Bosch adapte son champ d'action : pour pouvoir émettre plus facilement des instruments financiers tels que des obligations au cours de l'exercice, l'entreprise publiera pour la première fois des comptes consolidés intermédiaires et un rapport de gestion intermédiaire du groupe pour le premier semestre de l'exercice en cours. Markus Forschner précise que « cela améliore notre capacité à accéder aux marchés des capitaux, même si nous avons déjà une forte capacité à financer notre activité grâce à nos propres ressources ».Évolution des activités en Belgique : croissance stable en 2025 Bosch en Belgique a clôturé l’exercice 2025 avec un chiffre d’affaires consolidé d’environ 960 millions d’euros. Les ventes aux tiers en Belgique a augmenté de 2,7 % par rapport à l’année précédente. Cette progression est principalement due aux solides performances du secteur d’activité Mobility. « La croissance continue et la vigueur des activités en Belgique démontrent l’importance stratégique du pays pour le groupe Bosch », déclare Patrick Incoletti, directeur de Bosch Benelux. Au 31 décembre 2025, le groupe Bosch emploie environ 1 100 collaborateurs en Belgique. « Les défis économiques et géopolitiques mondiaux persistants exigent une vigilance constante. Avec toute l’équipe, nous restons déterminés à renforcer notre position sur le marché local. Nous poursuivrons cette approche en 2026 et dans les années à venir », ajoute Incoletti. Le site Bosch de Tirlemont, où des essuie-glaces sont développés et produits, est devenu un acteur important en matière d’innovation et de production respectueuse de l’environnement, comme en témoigne l’introduction de plateaux d’emballage en biofibres et d’une nouvelle ligne d’extrusion de caoutchouc à haute efficacité énergétique. En tant que centre mondial de développement pour les essuie-glaces et le caoutchouc, le site joue un rôle majeur dans le réseau de production international de Bosch. Afin de renforcer sa compétitivité, Bosch continue d’investir à Tirlemont dans une nouvelle ligne d’extrusion de caoutchouc avancée pour répondre à la demande croissante en caoutchoucs d’essuie-glace. Par ailleurs, deux lignes d’extrusion de plastique ont été ajoutées pour la production interne de spoilers d’essuie-glace. Fin 2025, une nouvelle ligne d’emballage a été installée et sera mise en service au printemps 2026. Cette ligne permet d’emballer de manière entièrement automatique des essuie-glaces à l’unité ainsi que des kits complets d’essuie-glaces. En 2025, Bosch à Tirlemont a introduit une nouvelle génération de caoutchouc d’essuie-glace. Cette technologie garantit une performance d’essuyage élevée, même sur des vitres hydrophobes. Entre-temps, cette innovation est déployée auprès de plusieurs constructeurs (OEM) ainsi que sur le marché de l’après-vente. Au cours de l’année écoulée, la division Bosch Life Safety Systems a contribué au remplacement du système de détection incendie de l’Astro Tower à Bruxelles, où sont installés Actiris et le VDAB. En collaboration avec Equans, intégrateur multitechnique pour les bâtiments, l’industrie et les infrastructures, plus de 2 300 détecteurs et 350 déclencheurs manuels d’alarme incendie ont été installés dans le bâtiment. Le système est connecté à Nexospace, la plateforme cloud de Bosch, qui permet un suivi continu des installations et une détection précoce d’éventuels dysfonctionnements. Cela rend possible une maintenance ciblée, ce qui accroît la fiabilité de l’installation. Cette connectivité intelligente garantit une protection incendie optimale, tant pour les personnes que pour les infrastructures, et démontre notre capacité à fournir « Des technologies pour la vie ».La technologie des capteurs comme domaine d'innovation : l’automatisation et la robotique sécurisent les ventes Bosch est un moteur d'innovation dans les domaines de la microélectronique et des capteurs, et compte sur son orientation constante vers des « technologies pour la vie » pour stimuler considérablement sa croissance. Les experts estiment que le marché mondial des capteurs pourrait dépasser les 440 milliards de dollars américains d'ici 2031. Bosch est bien positionné pour tirer profit de la croissance des applications potentielles : les capteurs Bosch jouent un rôle de plus en plus important en robotique : la plateforme de capteurs BMI5 crée des environnements artificiels d'un réalisme saisissant et aide les robots à se repérer même dans des conditions difficiles. Grâce à cette solution, sa plus performante à ce jour, Bosch se positionne idéalement sur un segment en pleine expansion. Dans le domaine de la conduite autonome, les capteurs inertiels sont considérés comme un élément clé de l'avenir et offrent un potentiel de ventes additionnel. Ils permettent aux véhicules de conserver une connaissance parfaite de leur position, même en l'absence de caméra ou de signal GPS. « Ces capteurs fonctionnent pour une voiture autonome de la même manière que le sens de l'équilibre dans l'oreille interne humaine », explique Stefan Hartung. Selon les analystes, le marché des capteurs intelligents pour applications automobiles devrait presque doubler pour atteindre plus de 80 milliards de dollars américains d'ici le milieu de la prochaine décennie.Innovations dans le domaine de la mobilité : algorithmes et groupes motopropulseurs stimulent la croissance Bosch prévoit que le marché des logiciels automobiles atteindra environ 200 milliards d'euros d'ici 2030, et Stefan Hartung anticipe d'importantes opportunités de croissance dans la mobilité pilotée par le logiciel. « Bosch est à la pointe dans ce domaine et intègre désormais l'IA directement dans le champ de vision du conducteur », a-t-il déclaré. Bosch développe également sa nouvelle plateforme d'extension IA, un ordinateur haute performance qui, associé à une solution de détection intérieure IA, transforme la conduite en une expérience hautement personnalisée. « Le véhicule reconnaît le conducteur et détecte la présence d'autres passagers à bord, puis ajuste tous les paramètres : des rétroviseurs extérieurs à la tenue de route, en passant par le déploiement optimisé des airbags en cas d'accident. » Les innovations en matière de solutions intelligentes d'aide à la conduite génèrent de nouvelles opportunités commerciales dans le monde entier : grâce à ses technologies de capteurs et à ses calculateurs embarqués, Bosch a enregistré des commandes d'une valeur de 10 milliards d'euros en 2025. « Bien sûr, les voitures du futur auront besoin non seulement d'algorithmes, mais aussi de groupes motopropulseurs », a ajouté Stefan Hartung au sujet de la croissance de l'activité liée à l'électromobilité. « Rien que cette année, nous livrerons plus de 7 millions de solutions et de composants pour la propulsion électrique. » Il y a quelques semaines, Bosch annonçait la création d'une coentreprise avec Tata AutoComp Systems en Inde. Dès le milieu de l'année, cette coentreprise se concentrera sur le développement, la fabrication et la commercialisation d'essieux et de moteurs électriques sur le marché indien.Innovations dans le domaine des biens de consommation et services : l’IA fait progresser les entreprises L'IA offre d'importantes opportunités de croissance, tant pour les services que pour les produits. Par exemple, un nouveau modèle de four doté d'une fonction vocale basée sur l'IA assure un nouveau potentiel de ventes à la division BSH Hausgeräte. Aucun haut-parleur externe ni application supplémentaire n'est nécessaire. De manière générale, le marché mondial des appareils électroménagers haut de gamme et de luxe devrait poursuivre sa croissance, notamment en Amérique du Nord. Les experts du marché estiment que les ventes mondiales d'appareils électroménagers atteindront environ 5 milliards d'unités d'ici 2030. L'utilisation de l'IA stimule également l'innovation produit au sein de la division Outillage électroportatif. Depuis le début de l'année, les 30 premiers outils de la gamme Expert sont commercialisés et établissent de nouvelles normes pour les outils électroportatifs professionnels. Parmi eux figure un nouveau scanner mural capable de localiser des objets sur différents types de murs et qui utilise, pour la première fois, la technologie radar Bosch combinée à la détection d'objets par IA. Les services Bosch bénéficient également de l'IA : la division Bosch Global Service Solutions prévoit une croissance moyenne à deux chiffres de son chiffre d'affaires d'ici 2030 grâce aux applications basées sur l'IA. Son portefeuille de services comprend des solutions pour les services de mobilité numérique tels que l'assistance téléphonique et le dépannage, ainsi que des offres destinées aux gestionnaires de flottes et aux prestataires logistiques.Exercice 2025 : solidité financière, liquidités et ratio R&D stables Bosch a dégagé un flux de trésorerie disponible positif d'environ 300 millions d'euros en 2025 (contre environ 900 millions d'euros en 2024). Le ratio R&D s'est établi à 8,7 % du chiffre d'affaires (contre 8,6 % en 2024). Les investissements en recherche et développement ont atteint 7,9 milliards d'euros. « Même en période difficile, Bosch est prêt à réaliser d'importants investissements », a déclaré Markus Forschner. « Les investissements de capital sont restés à un niveau élevé. » Bosch a réalisé des investissements considérables dans des domaines tels que l'électromobilité, les semi-conducteurs et les systèmes de freinage de pointe. À 41,6 %, le ratio de fonds propres est également resté élevé (contre 44,3 % en 2024). Le groupe Bosch demeure financièrement solide, malgré une baisse de sa liquidité, selon le tableau consolidé des flux de trésorerie, à 7,4 milliards d'euros (contre 8,2 milliards d'euros en 2024).Exercice 2025 : évolution par secteur d'activité La croissance des ventes dans les différents secteurs d'activité a été freinée par la conjoncture économique morose des marchés cibles et par des effets de change défavorables. Le secteur d’activité pour la Mobilité a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires de 0,1 % pour atteindre 55,8 milliards d'euros. À taux de change constant, cela représente une croissance de 2,9 %. La marge EBIT s'établit à 1,8 % (3,8 % en 2024). Dans le secteur des Techniques industrielles , les ventes ont progressé de 0,1 % pour atteindre 6,5 milliards d'euros. À taux de change constant, la hausse est de 2,4 %, principalement en raison du repli du marché nord-américain. La marge EBIT a atteint 3,5 % (1,2 % en 2024). Dans le secteur des Biens de consommation , le chiffre d'affaires a reculé de 1,9 % sur un an pour s'établir à 19,9 milliards d'euros. À taux de change constant, il progresse toutefois de 4,1 %. Le secteur des biens de consommation a particulièrement souffert du manque de dynamisme du secteur de la construction en Chine et aux États-Unis. La marge EBIT s'est établie à 3,0 % (3,5 % en 2024). Le secteur d'activité des Techniques pour les énergies et les bâtiments a généré un chiffre d'affaires de 8,5 milliards d'euros, soit une hausse de 13,0 % (15,6 % à taux de change constant). La marge EBIT s'est établie à 0,5 % (4,9 % en 2024). Ce résultat a été fortement impacté par des coûts exceptionnels liés aux acquisitions et aux cessions d'actifs.Exercice 2025 : évolution par région Alors que le chiffre d'affaires en Europe a légèrement reculé, Bosch a enregistré de légères hausses dans les autres régions du monde. En Europe , il a diminué de 0,6 % sur un an pour s'établir à 44,2 milliards d'euros, mais a progressé de 1,5 % à taux de change constant. En Amériques , le chiffre d'affaires a augmenté de 3,8 % pour atteindre 18,5 milliards d'euros, soit une hausse de 9,3 % à taux de change constant. En Asie-Pacifique , les ventes ont progressé de 0,7 % pour atteindre 28,3 milliards d'euros. À taux de change constant, la croissance s'élève à un niveau significatif de 5,0 %.Exercice 2025 : évolution des effectifs Fin 2025, l'effectif mondial du groupe Bosch s'élevait à 412 774 collaborateurs (contre 417 859 en 2024), soit une baisse d'environ 1 % (5 085 collaborateurs). Cette réduction a principalement touché le secteur d'activité Mobilité et, au niveau régional, l'Allemagne.Des photos de presse et des infographies sont disponibles via le Bosch Media Service à l'adresse www.bosch-presse.deContact Bosch Benelux : Peter De Troch Tél. : +32 2 525 53 46 peter.detroch@be.bosch.com

Bosch a mis le cap sur l’avenir, malgré un exercice 2025 compliqué

30.01.2026

Communiqué de presse

Business/economy

Bosch a mis le cap sur l’avenir, malgré un exercice 2025 compliqué

Stuttgart, Germany – Bosch, le fournisseur de technologies et de services, vient de traverser un exercice financier 2025 extrêmement difficile. Selon les chiffres préliminaires, le chiffre d'affaires affiche une légère progression par rapport à l'année précédente à 91 milliards d'euros (2024 : 90,3 milliards d'euros). Après ajustement des effets de change, le chiffre d'affaires progresse de 4,2 %. À environ 2 %, la marge EBIT opérationnelle se révèle nettement inférieure aux attentes (2024 : 3,5 %). « La réalité économique se reflète dans nos résultats - 2025 a été une année difficile et parfois douloureuse pour Bosch », déclare Stefan Hartung, président du directoire de Robert Bosch GmbH, en référence aux chiffres commerciaux préliminaires publiés par l'entreprise. «Dans un environnement défavorable, nous continuons à travailler systématiquement sur notre stratégie de croissance, ce qui nous oblige également à renforcer notre compétitivité. Nous traçons désormais notre voie pour l'avenir.» Selon Stefan Hartung, Bosch compte continuer à tirer profit de sa présence mondiale, de sa marque forte et de son expertise technologique. Cependant, l'entreprise anticipe une concurrence de plus en plus intense dans des conditions économiques défavorables, et Bosch ne s'attend pas à voir d'améliorations significatives sur les marchés avant 2027. Les principales raisons de la croissance atone au cours de l'exercice passé résident dans l'environnement économique morose et les conditions de marché de plus en plus difficiles. Le résultat subit l'impact négatif du manque de marges dû à la baisse des ventes, ainsi que de l'augmentation des tarifs douaniers et des provisions considérables pour les ajustements structurels nécessaires et les mesures de personnel associées. L'objectif de cette restructuration consiste à garantir que l'entreprise reste économiquement robuste, financièrement indépendante et pérenne. Pour y parvenir, Bosch doit encore générer une croissance annuelle des ventes de 6 à 8 % avec une marge d'au moins 7 %. Compte tenu de l'environnement actuel, l'entreprise estime maintenant qu'elle commencera à atteindre sa marge cible de 7 % en 2027 au plus tôt, au lieu de 2026.Compétitivité: réduire l'écart de coûts, renforcer la capacité d'investissement Bosch poursuit systématiquement sa Stratégie 2030 depuis l'année dernière. En plus d'atteindre la marge cible, la stratégie stipule que l'entreprise doit figurer parmi les trois principaux fournisseurs sur ses marchés clés dans toutes les régions du monde. « Nous travaillons intensément sur nos coûts matériels, nous utilisons l'IA de manière encore plus intensive pour augmenter notre productivité, et nous évaluons chaque investissement encore plus soigneusement qu'auparavant», explique Stefan Hartung. «Et pourtant, pour garantir notre compétitivité et notre capacité d'investissement à long terme, nous devons redoubler d’efforts pour rationaliser notre organisation.» Le passage structurel à l'électromobilité et la pression extrêmement élevée sur les prix et la concurrence dans l'industrie automobile mondiale engendrent un écart de coûts annuel d'environ 2,5 milliards d'euros dans le monde pour le seul secteur d'activité Mobilité – par rapport à la marge cible de l'activité. Face à ces difficultés, Bosch a annoncé l'année dernière devoir supprimer environ 13 000 emplois supplémentaires. Stefan Hartung souligne que le directoire est pleinement conscient des implications de ces décisions et prend au sérieux les préoccupations des collaborateurs. «Mais même une entreprise détenue par une fondation doit veiller à garantir son existence et ne peut ignorer les réalités commerciales.» Il ajoute que Bosch vise à mettre en œuvre ces mesures inévitables en étroite consultation avec les représentants du personnel et de la manière la plus socialement acceptable possible, même si cela entraîne initialement des coûts élevés.Stratégie 2030 : les innovations et les acquisitions créent des opportunités commerciales Malgré l'environnement défavorable, Bosch identifie de grandes opportunités de reprise commerciale dans de nombreux segments de marché. «Nous estimons que la dynamique du marché dans le domaine crucial de la mobilité pilotée par le logiciel reste initialement modérée, mais qu'elle va ensuite s'accélérer considérablement, en particulier dans la décennie à venir», explique Stefan Hartung. Le Vehicle Motion Management pour le contrôle central des freins, de la direction, du groupe motopropulseur et du châssis rencontre déjà un très bon accueil sur le marché, précise Stefan Hartung. L'année dernière, Bosch a remporté des commandes clients pour des solutions de conduite automatisée, ainsi que pour la technologie de capteurs requise et les ordinateurs centraux de véhicule d'une valeur de 10 milliards d'euros, et parvient ainsi à tenir son rang dans la concurrence mondiale. L'intégration en cours des activités nouvellement acquises de solutions CVC assure de fortes perspectives de croissance : Bosch Home Comfort vise à presque doubler son chiffre d'affaires à 8 milliards d'euros à moyen terme et figure maintenant parmi les plus grands fournisseurs mondiaux sur le marché du chauffage, de la ventilation et de la climatisation dans les bâtiments résidentiels et tertiaires. La division Outillage Electroportatif a accéléré son processus de développement de produits, réduisant ainsi le délai de mise sur le marché de deux mois en moyenne. Dans le cadre d'une offensive d'innovation, la division prévoit de lancer environ 2 000 nouveaux produits d'ici 2027. Bosch développe également systématiquement l'utilisation de l'IA dans toutes les divisions. Lors du récent salon de l'électronique grand public CES aux États-Unis, l'entreprise a présenté un ordinateur haute performance compatible IA pour concrétiser un réel cockpit IA pour les véhicules. D'ici fin 2027, l'entreprise prévoit d'avoir investi un total de 2,5 milliards d'euros dans l'IA, déjà utilisée dans toute l'entreprise.En Europe le scepticisme technologique menace la prospérité En matière de compétitivité régionale, Bosch estime que l'Europe dispose d'un potentiel énorme – à condition que les décideurs politiques et la société puissent surmonter le scepticisme existant à l'égard du progrès technologique. Stefan Hartung exprime son inquiétude concernant les derniers résultats du Bosch Tech Compass, une enquête qui tire le constat de la façon dont les populations des principaux pays industrialisés perçoivent les nouvelles technologies. Selon l'enquête, moins de deux tiers des Allemands pensent que le progrès technologique a un impact positif, et en France, les chiffres sont également bas. « C'est extrêmement alarmant », déclare Stefan Hartung. « La seule façon pour un pays, une société, de survivre dans la concurrence mondiale réside dans une volonté suffisante de progresser technologiquement. » Pour y parvenir, les entreprises, la société et les décideurs politiques doivent s'engager activement dans de nouveaux domaines technologiques tels que l'hydrogène et l'IA avec plus de courage et de détermination. Étant l'une des entreprises les plus innovantes au monde, Bosch a son rôle à jouer. Elle figure parmi les entreprises déposantes de brevets les plus prolifiques en Europe, ayant déposé plus de 2 000 demandes de brevet dans le seul domaine de l'IA depuis 2018. En ce qui concerne les politiques protectionnistes, Stefan Hartung identifie un besoin d'action en Europe et appelle les législateurs à introduire des règles ciblées de contenu local. Cela pourrait rendre la concurrence faussée d'aujourd'hui à nouveau plus équitable.Évolution de l'activité en 2025 : l'économie mondiale ralentit les ventes sectorielles La situation difficile sur divers marchés clés de Bosch a eu un impact sur le développement de l'activité de l'entreprise au cours de l'exercice 2025. « Bosch a également clairement ressenti les effets de la faiblesse de l’économie mondiale en 2025 », a déclaré Markus Forschner , membre du directoire et directeur financier de Robert Bosch GmbH. « Pourtant, malgré les incertitudes considérables et les obstacles au commerce, nous avons été en mesure de tenir bon dans la plupart des marchés. » A 56 milliards d’euros, le chiffre d’affaires du secteur Mobilité progresse légèrement de 0,3% par rapport à l’année précédente. Corrigé des effets de change, cela représente une augmentation de 3,1 %. Le secteur d'activité Technique industrielle génère un chiffre d'affaires de 6,5 milliards d'euros. Avec une augmentation nominale de 0,9 % du chiffre d'affaires, il parvient à maintenir le niveau de l'année précédente, malgré la situation difficile dans les secteurs de l'ingénierie mécanique et de la construction. Après ajustement des effets de change, il s'agit d'une augmentation de 3,2 %. Dans le secteur d'activité Biens de consommation , le chiffre d'affaires chute de 1,9 % à 19,9 milliards d'euros. Après ajustement des effets de change, il augmente toutefois de 4 %. La principale raison de cette évolution réside dans la réticence continue des consommateurs à dépenser. Le secteur d'activité Technique pour les énergies et les bâtiments génère un chiffre d'affaires de 8,4 milliards d'euros. Malgré une activité de construction atone, le chiffre d'affaires augmente d'une année sur l'autre de 12,3 %, soit plus 15,3 % après ajustement des effets de change. L'acquisition de l'activité de solutions CVC compense largement la vente de l'activité de produits dans la division Building Technologies.Évolution de l'activité en 2025 : effets de change importants dans les ventes régionales Les conditions difficiles se reflètent également dans le développement des ventes régionales. «La situation reste tendue dans toutes nos régions mondiales», déclare Markus Forschner. «Notre activité demeure la plus faible en Europe, tandis que l’Amérique et l'Asie-Pacifique s'avèrent plus encourageantes.» En Europe , le chiffre d'affaires baisse légèrement à 44,2 milliards d'euros, soit nominalement 0,6 % (augmentation de 1,5 % après ajustement des effets de change). En Amérique , le chiffre d'affaires augmente de 3,6 % à 18,5 milliards d'euros. Après ajustement des effets de change cela représente une augmentation de 9,2 %. En Asie-Pacifique , le chiffre d'affaires s'élève à 28,3 milliards d'euros, ce qui représente une augmentation nominale de 1,2 %, soit 5,6 % après ajustement des effets de change.Évolution des effectifs en 2025 : une diminution de 1 % Le groupe Bosch employait environ 412 400 collaborateurs au 31 décembre 2025 dans le monde, soit environ 5 400 (environ 1 %) de moins que l'année précédente. Alors que l'acquisition dans l’activité Home Comfort ajoute des collaborateurs, les suppressions d'emplois nécessaires et la vente de Building Technologies réduisent les effectifs. Le nombre de collaborateurs diminue le plus fortement en Allemagne, où les effectifs chutent d'environ 6 500 (un peu moins de 5 %) à un peu plus de 123 100 collaborateurs.Perspectives 2026 : la pression concurrentielle et sur les prix continue d'augmenter Bosch ne s'attend pas à ce que la situation s'améliore au cours de l'exercice en cours. L'entreprise anticipe actuellement une croissance de l'économie mondiale de 2,3 % en 2026. «De nombreuses indications pointent vers un léger ralentissement de la croissance économique mondiale», explique Markus Forschner. «La pression concurrentielle et sur les prix va probablement continuer à augmenter et les tarifs douaniers accrus auront leur plein impact pour la première fois.» Bosch s'attend à réaliser des progrès significatifs avec les mesures qu'elle a introduites pour mettre en œuvre sa Stratégie 2030. « Nous commencerons à voir des effets positifs sur la marge une fois que nous aurons amélioré notre situation de coûts et de compétitivité », déclare Markus Forschner. «Mais compte tenu de l'économie atone et de l'environnement défavorable, nous atteindrons notre marge cible de 7 % en 2027 au plus tôt.» Il souligne que le travail sur les dépenses et les structures s'avère absolument essentiel pour maintenir la position de Bosch dans la concurrence mondiale et de pouvoir continuer à financer des investissements préalables considérables dans des domaines d'importance future.Contact journalistes Benelux : Peter De Troch Tél. : +32 2 5255346

CES 2026 : Bosch façonne l’avenir de la mobilité, de l’industrie et de la techno ...

05.01.2026

Communiqué de presse

Business/economy

CES 2026 : Bosch façonne l’avenir de la mobilité, de l’industrie et de la techno ...

Las Vegas, Nevada, États-Unis – Dans un monde toujours plus numérique, le logiciel est le moteur invisible du progrès. Il façonne nos façons de communiquer, de travailler, d’utiliser les appareils du quotidien et de les produire. Mais c’est lorsqu’il s’intègre sans couture au monde physique du matériel qu’il déploie tout son potentiel. Au CES® 2026, Bosch présente comment la combinaison du logiciel et du hardware peut ouvrir la voie à un futur plus intelligent. « Nos nombreuses années d’expertise en matériel et en logiciel nous permettent de relier le monde physique et le monde numérique », déclare Tanja Rückert, membre du directoire de Robert Bosch GmbH, au CES de Las Vegas. « En intégrant matériel et logiciel, nous créons des produits et solutions intelligents centrés sur l’humain – autrement dit « des technologies pour la vie » », poursuit-elle. « Bosch est à l’aise dans les deux univers – et nous avons construit nous-mêmes les compétences nécessaires. C'est sur cette double compétence que notre succès se construit. », ajoute Paul Thomas, président de Bosch en Amérique du Nord.Plus de 6 milliards d’euros de chiffre d’affaires attendus au début des années 2030 Bosch prévoit de générer plus de 6 milliards d’euros de chiffre d’affaires au début de la prochaine décennie, grâce aux logiciels et services, dont une grande partie reposera déjà sur l’intelligence artificielle (IA). Environ deux tiers de cette activité devraient provenir du secteur Mobility. Le Groupe anticipe également un doublement, d’ici le milieu des années 2030, de ses ventes liées aux logiciels, à la technologie des capteurs, aux calculateurs haute performance et aux composants réseau, pour atteindre bien au-delà de 10 milliards d’euros à moyen-terme. Bosch entend maintenir parallèlement le rythme sur l’IA : d’ici fin 2027, l’entreprise y investira plus de 2,5 milliards d’euros.Innovations IA pour le cockpit Pour les véhicules du futur, l’IA joue un rôle clé. Bosch s’appuie déjà sur l’IA pour renforcer la sécurité et le confort au volant. Au CES® 2026, le groupe présentera un nouveau cockpit basé sur l’IA : un système tout-en-un qui permet une personnalisation poussée de l’environnement automobile. Ce cockpit embarque un grand modèle de langage (LLM) permettant une communication « comme avec une personne réelle ». Il intègre aussi un modèle de langage visuel capable d’interpréter ce qui se passe à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. À partir de ces informations, le système peut par exemple chercher automatiquement une place de stationnement à l’arrivée, ou rédiger le compte-rendu de réunions lors de visioconférences.By-wire : Bosch veut dépasser 7 Md€ de chiffre d’affaires cumulé d’ici 2032 Bosch s’impose comme un fournisseur de premier plan des systèmes by-wire, technologie clé de la conduite automatisée et des véhicules définis par logiciel. Ces systèmes remplacent les liaisons mécaniques de freinage et de direction par des lignes de signaux électriques, offrant de nouvelles libertés en matière de design, de sécurité et de pilotage logiciel. Avec le brake-by-wire et le steer-by-wire, Bosch vise un chiffre d’affaires cumulé de plus de 7 milliards d’euros d’ici 2032. Et la dynamique de marché devrait encore s’accélérer dans les années 2030.Réduire le mal des transports grâce au logiciel Bosch Le logiciel Vehicle Motion Management de Bosch permet de contrôler les mouvements du véhicule selon les six degrés de liberté, en pilotant de manière centralisée les freins, la direction, le groupe motopropulseur et le châssis. L’objectif est de coordonner les actionneurs plus finement et les utiliser plus efficacement. À terme, ces réglages pourront même être adaptés aux besoins du conducteur. Vehicle Motion Management peut fortement réduire les mouvements de roulis en virage et de tangage en circulation stop-and-go, afin de limiter le mal des transports – une étape importante vers la conduite autonome. Toujours sur la route vers l’autonomie, Bosch présente une technologie combinant capteurs et IA : le Radar Gen 7 Premium, dévoilé en première mondiale au CES à Las Vegas. Ce radar améliore des fonctions d’aide à la conduite telles que le freeway pilot. Grâce à une configuration d’antenne spécifique, il offre une précision angulaire maximale et une très longue portée. Il détecte notamment de très petits objets – palettes et pneus – à plus de 200 mètres, de quoi repérer précisément une charge tombée, ou d’autres usagers, même dans des situations de trafic complexes, afin de déclencher une manœuvre adaptée. Les vélos électriques gagnent aussi en sécurité. L’application eBike Flow propose une nouvelle fonction permettant de déclarer des e-bike ou batteries volés. Le dispositif vise à compliquer la revente : dès qu’un acheteur d’occasion, un revendeur spécialisé ou les autorités tentent de se connecter au vélo via l’app, un avertissement apparaît.Les héros discrets de la numérisation : les capteurs MEMS Qu’il s’agisse d’automobile, d’industrie ou de maison, l’innovation repose sur des capteurs minuscules. Bosch présente au CES sa nouvelle plateforme de capteurs BMI5 AI MEMS. Les capteurs développés sur cette base se distinguent par leur précision, leur robustesse et leur efficacité énergétique. Ils intègrent aussi des fonctions IA capables de reconnaître des mouvements, des positions, voire des contextes. Ces capteurs peuvent notamment servir à la réalité virtuelle et augmentée : en suivant les mouvements de tête avec une précision quasi instantanée, ils permettent une interaction naturelle en 3D. Ils aident aussi les robots à comprendre leur environnement et leurs mouvements avec une grande précision. Ils peuvent ainsi indiquer à des robots humanoïdes la trajectoire à suivre même si un objet obstrue l’objectif de la caméra.Bosch et Microsoft étendent « Manufacturing Co-Intelligence® » Au CES® 2026, Bosch annonce la poursuite de sa collaboration avec Microsoft. Les deux groupes vont étendre l’offre « Manufacturing Co-Intelligence® » et explorer des avancées susceptibles de révolutionner la production grâce à l’IA agentique. Une lettre d’intention sera signée à Las Vegas. L’IA agentique peut interpréter d’immenses volumes de données, prendre des décisions largement autonomes et exécuter des tâches afin d’optimiser la production, la maintenance et les chaînes d’approvisionnement. « Elle rend les processus industriels plus intelligents », souligne Tanja Rückert. Cette collaboration vise à combiner l’expertise industrielle de Bosch (production et logiciels industriels) avec l’infrastructure IT et le savoir-faire logiciel de Microsoft. Les deux partenaires veulent rendre les processus existants scalables grâce à des solutions IA, pour améliorer l’efficacité tout en allégeant la charge des équipes. En détectant tôt des dérives dans la production, il est désormais possible de réduire les arrêts, donc les coûts. Parmi les premiers clients Bosch de « Manufacturing Co-Intelligence® » figure Sick AG, acteur mondial des capteurs et solutions pour l’industrie.Lutte contre la contrefaçon : une protection « de poche » avec Origify Autre temps fort du CES 2026 : la lutte contre les produits contrefaits. Avec Origify, Bosch propose une solution donnant aux produits un « ADN numérique ». Il s’agit d’un écosystème logiciel dont la technologie centrale repose sur la reconnaissance des motifs de surface pour vérifier l’authenticité des biens physiques. Plutôt que d’ajouter des étiquettes, puces ou codes, Origify analyse les caractéristiques physiques uniques, non réplicables, de la surface d’un produit et lui attribue une identité numérique inviolable. Une fois enregistré, l’objet peut être vérifié rapidement via l’application Detector : un simple flux vidéo en direct suffit pour déterminer en quelques secondes s’il s’agit d’un original… ou d’une contrefaçon.Bosch aux États-Unis : croissance, investissements et partenariats Le marché américain demeure stratégique. « Notre collaboration avec Microsoft est un excellent exemple de notre volonté de poursuivre la croissance, l’investissement et les partenariats aux États-Unis – et il n’est qu’un exemple parmi d’autres », souligne Paul Thomas. Outre Microsoft, Bosch avance sur plusieurs initiatives, dont un accord avec Kodiak AI, pionnier des camions autonomes. Bosch et Kodiak AI collaborent sur des plateformes redondantes, indépendantes du véhicule, pour camions sans conducteur. Une plateforme de ce type correspond à un ensemble complet de matériels et logiciels intégrés à des camions standard pour leur conférer des capacités de conduite autonome. Bosch fournit divers composants matériels, notamment des capteurs et des solutions de direction. Bosch modernise également son usine de wafers en carbure de silicium à Roseville (Californie), afin de renforcer la production de cette technologie essentielle à l’électromobilité.Bosch Tech Compass : l’IA, un moteur pour les innovations futures Le Bosch Tech Compass, une enquête menée auprès de plus de 11 000 personnes dans sept pays, montre que la majorité des personnes interrogées considère l’IA comme la technologie la plus influente et la plus positive à venir. L’enthousiasme progresse : 70% la jugent cruciale pour l’avenir. Pour la France c’est 74% des répondants qui considèrent que l’IA sera la technologie la plus influente. D’ailleurs 77% des répondants prévoient de se former à l’IA.Contact Bosch Benelux: Peter De Troch Tel. : +32 2 525 5346

IAA Mobility 2025 : Bosch façonne le nouveau monde du véhicule avec des solution ...

08.09.2025

Communiqué de presse

Automated mobility

IAA Mobility 2025 : Bosch façonne le nouveau monde du véhicule avec des solution ...

Munich, Allemagne – Dans l’industrie automobile, le nom Bosch est synonyme de logiciel, et elle le démontre lors du salon IAA Mobility de Munich. Bosch propose depuis une source unique le matériel adapté aux possibilités du logiciel, un avantage concurrentiel unique au monde. « Bosch maitrise logiciel et matériel. Sans matériel sophistiqué, même la voiture la plus intelligente ne bougera pas d’un millimètre », déclare Stefan Hartung, président du directoire de Bosch, lors du salon. « Notre ambition est de continuer à jouer un rôle clé dans la transformation de l’industrie à l’ère de la mobilité pilotée par logiciel, en proposant des solutions intelligentes sur mesure. »Les signes du succès : Bosch s’est établi dans le monde de la mobilité pilotée par logiciel. Les systèmes de freinage et de direction « by-wire » de Bosch, considérés comme une technologie clé pour les véhicules pilotés par logiciel et la conduite autonome, en sont un exemple. Ici, le logiciel prend le contrôle ; aucune connexion mécanique n'est nécessaire. C’est un marché important pour Bosch. Avec le freinage et la direction by-wire, l'entreprise prévoit de réaliser un chiffre d'affaires cumulé de plus de 7 milliards d'euros d'ici 2032. La dynamique du marché de cette technologie clé continuera de s'accélérer dans les années 2030. La technologie by-wire est un avant-goût du futur des véhicules. « À l’avenir, le matériel sera conçu pour répondre aux exigences logicielles », a déclaré Markus Heyn, membre du directoire de Bosch et Président de l’activité Bosch Mobility.Bosch transforme les voitures en assistants personnels Bosch Mobility continue de développer son activité de mobilité par le logiciel – du matériel avec logiciel embarqué aux services, en passant par les logiciels complètement indépendants et directement intégrés par les fabricants et les partenaires dans leurs écosystèmes. « Qu’ils soient autonomes ou interconnectés, normalisés, intégrés ou découplés, nous pouvons offrir tout exactement comme le client le souhaite », a déclaré Stefan Hartung. Cela a un réel impact sur l’activité de Bosch Mobility, qui, malgré la stagnation de la demande et de la production automobile mondiale et les retards de l’électromobilité et de la conduite automatisée, devrait progresser cette année d’un peu moins de 2%.Jusqu’à présent, un véhicule n’a jamais été aussi neuf qu’au moment de sa livraison. « À l’avenir, le logiciel sera continuellement mis à jour et sera constamment en apprentissage grâce de l’intelligence artificielle », déclare Markus Heyn. « Plus que toute autre chose, la nouvelle mobilité est centrée sur l’utilisateur », a ajouté Markus Heyn. Le logiciel Vehicle Motion Management de Bosch coordonne tous les mouvements du véhicule en contrôlant de manière centralisée les freins, la direction, le groupe motopropulseur et le châssis. Cela améliore la coordination entre les différents systèmes, qui s’ajustent automatiquement aux préférences du conducteur. Une conduite particulièrement douce aujourd’hui ? Un peu plus d’agilité demain ? Et un arrêt sans secousse le lendemain ? En appuyant simplement sur un bouton, la voiture est désormais différente. La gestion du mouvement des véhicules de Bosch est découplée du matériel et peut être facilement implémentée dans différentes architectures véhicule. Plus de 24 constructeurs européens, chinois et japonais l'ont déjà adopté. Au cours des trois prochaines années, Bosch investira une somme à neuf chiffres en euros, dans Vehicle Motion, étoffant son portefeuille modulaire tous domaines confondus. Vehicle Motion Management de Bosch fonctionne encore mieux en combinaison avec les solutions by-wire, car le logiciel peut contrôler les actionneurs de freinage et de direction respectifs indépendamment des actions du conducteur – pour une plus grande sécurité, un confort amélioré ou une meilleure dynamique du véhicule.L'intelligence logicielle comme différenciateur La gamme de produits ADAS de Bosch illustre cette approche de mobilité pilotée par le logiciel. Les constructeurs automobiles choisissent parmi trois variantes préconfigurées, industrialisables rapidement et personnalisables selon la marque. Ici aussi, matériel et logiciel sont intégrés ou achetés séparément, selon les besoins du client. L'approche globalisante fait la différence : maîtrisant l'interaction hardware-software, Bosch livre des solutions optimisées individuellement, intégrables de manière transparente dans les environnements existants.Les véhicules modernes, conçus et développés d’un point de vue logiciel, utilisent moins d’ordinateurs de bord, mais plus puissants. C’est un vecteur de croissance pour Bosch : l’activité informatique haute performance de Bosch croît plus de 5% par an, avec plusieurs constructeurs automobiles comme clients, dont BMW Group. Bosch propose également des solutions d’ordinateur central avec diverses fonctions, telles que l’assistance au conducteur et l’infodivertissement, qui convergent sur une seule unité de commande et un seul un system-on-chip (SoC), permettant d’économiser espace, coûts et énergie. Ces systèmes ont également une structure modulaire et peuvent intégrer de manière flexible des logiciels de différents fabricants. En Chine, Bosch équipe SAIC-GM d'un ordinateur haute performance créant un cockpit IA. Grâce au SoC Bosch intégré, les conducteurs dialoguent naturellement avec leur véhicule comme ils le feraient avec un humain.Les connaissances et l’expertise de Bosch en font un partenaire recherché La révolution logicielle bouleverse l'industrie automobile. Bosch compte saisir les opportunités offertes par ce nouveau monde et est bien placé pour le faire. Aucune autre entreprise ne combine aussi naturellement expertise hardware-software et empreinte mondiale. Bosch est aussi un partenaire flexible et fiable pour le développement de véhicules intelligents et connectés. Ces partenariats stratégiques sont cruciaux, en particulier lorsqu’il s’agit de nouveaux modèles commerciaux et de systèmes logiciels évolutifs. En Chine, Bosch travaille déjà avec WeRide et Horizon Robotics sur le développement de systèmes pour la conduite assistée et automatisée. En Europe, le partenariat stratégique de Bosch avec Cariad (VW) structure cette ambition. Bosch estime que de telles alliances deviendront de plus en plus importantes à l’avenir et que la proportion de logiciels dans les véhicules continuera d’augmenter – et avec elle, les avantages pour les conducteurs sous la forme d’une mobilité encore plus sûre et plus confortable.Bosch - IAA Mobility | Open Space : L’Open Space IAA en centre-ville de Munich sera ouvert de 11h00 à 21h00, du 9 au 13 septembre 2025. Le dimanche 14 septembre 2025, l’espace sera ouvert aux invités de 10h00 à 17h00. Pendant l’IAA, les visiteurs pourront tester la version Cargo Line et d’autres innovations, ainsi que de nombreuses fonctionnalités numériques offertes par Bosch eBike Systems. De plus, les experts produits Bosch pour les vélos à assistance électrique seront sur place pour répondre à vos questions dans l’Open Space de l’Odeonsplatz.Contact Robert Bosch Benelux : Peter De Troch Tél. : +32 2 525 53 46

Bosch vise à croître beaucoup plus rapidement que le marché dans le secteur du c ...

01.08.2025

Communiqué de presse

Groupe Bosch

Bosch vise à croître beaucoup plus rapidement que le marché dans le secteur du c ...

Stuttgart – Le groupe Bosch franchit une nouvelle étape dans sa stratégie 2030 et poursuit activement sa stratégie de croissance. La société a réalisé avec succès la plus grande acquisition de son histoire. L’acquisition des activités de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) de Johnson Controls, ainsi que celles de la coentreprise Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning a été réalisée comme prévu le 31 juillet. Les contrats ont été signés il y a environ un an. « Avec la plus importante acquisition de l’histoire de notre entreprise, nous accélérons notre croissance, élargissons notre présence mondiale et équilibrons nos activités en renforçant nos technologies dans les domaines de l’énergie et du bâtiment , ce qui rend Bosch plus puissant et plus robuste, en ligne avec notre stratégie 2030 », déclare Stefan Hartung, président du directoire de Bosch. Le prix d’achat s’élève à 8 milliards de dollars américains (7,4 milliards d’euros) et est sujet aux ajustements habituels, tels que ceux relatifs à la trésorerie, à la dette et au fonds de roulement, et sera déterminé une fois la transaction terminée.Avec cette acquisition, la division Home Comfort de Bosch a presque doublé de taille pour atteindre plus de 25 000 collaborateurs et plus de huit milliards d’euros de chiffre d’affaires. Bosch étend ainsi considérablement sa présence, en particulier en Amérique et en Asie, et devient l’un des plus grands fournisseurs sur le marché du chauffage, de la ventilation et de la climatisation pour les bâtiments résidentiels et tertiaires de petite taille dans le monde entier. « L'ensemble du secteur du CVC est en pleine mutation, et le marché ainsi que les technologies évoluent. Bosch exploite systématiquement les opportunités qui lui sont offertes et passe désormais en Ligue des champions dans le secteur CVC », déclare Stefan Hartung.Des objectifs ambitieux, des marques fortes Avec la nouvelle gamme, Home Comfort veut croître beaucoup plus rapidement que le marché mondial du CVC. Selon les estimations de Bosch, le secteur augmentera jusqu’à 5% chaque année jusqu’en 2030. « Bosch veut être l’une des entreprises leaders dans chacun de ses secteurs d’ici 2030 et développe ses activités avec des investissements stratégiques dans des domaines de croissance, entre autres. Les acquisitions font également partie de la stratégie », déclare Christian Fischer, vice-président du directoire et responsable des initiatives de croissance stratégique et de la gestion du portefeuille. « L’acquisition actuelle complète parfaitement notre portefeuille. Nous pouvons maintenant offrir à nos clients toute la gamme de technologies CVC, et ce à partir d’une source unique et dans le monde entier. » L’acquisition comprend également des investissements stratégiques importants et participations dans des coentreprises, notamment auprès des fabricants de composants et des partenaires commerciaux. Ces investissements devraient contribuer de manière significative aux futurs résultats financiers de Home Comfort.Grâce à son portefeuille de produits et de marques élargi, Home Comfort veut mieux exploiter le potentiel de ses canaux de vente solides et établis pour stimuler les ventes. Une gestion des achats intégrée et le développement conjoint de plateformes produits devraient également permettre de réaliser des économies. Bosch espère que les premiers succès seront constatés dès 2026. Pour cela, l’entreprise peut compter sur des marques fortes, qui, outre Bosch et Buderus, incluent désormais York aux États-Unis et Hitachi en Asie, ainsi que d’autres marques locales fortes. La société acquiert des licences à long terme pour utiliser les noms de marque de York et Hitachi. Le réseau mondial de production de Home Comfort passera de 17 à 33 usines à la suite de l’acquisition, tandis que le nombre de sites de développement passera de 14 à 26. L’achèvement de cette transaction marque le début de l’intégration des nouvelles unités dans la division Home Comfort de Bosch, qui devrait être terminée d’ici la fin de 2027.Le marché des solutions de climatisation se développe dans le monde entier L’acquisition actuelle signifie que Bosch se positionne beaucoup plus largement sur le marché – en particulier pour ses solutions de climatisation. Avec son vaste portefeuille de produits, sa présence internationale et les nouveaux canaux de vente, la société tire parti de fortes perspectives de croissance. Selon les analyses de Bosch, le marché mondial des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation s’élevait à plus de 150 milliards d’euros en 2024. Les systèmes de climatisation représentaient à eux seuls les deux tiers de ce chiffre. La demande continuera d’augmenter de manière significative dans les années à venir, en raison du changement climatique notamment, mais aussi d’autres facteurs. Selon les prévisions de Bosch, les ventes de climatiseurs dans le monde devraient atteindre plus de 200 millions d’unités par an d’ici 2030, soit près d’un cinquième de plus qu’en 2024.« Nous voulons aider à façonner ce marché et utiliser des solutions écoénergétiques pour rendre la vie quotidienne des personnes plus confortable et saine, même pendant les journées de plus en plus chaudes, que ce soit chez eux, au travail ou pendant leurs achats », a déclaré Frank Meyer, responsable des techniques pour les énergies et les bâtiments, et désormais de la division Home Comfort de Bosch. Selon les calculs de l’Agence internationale de l’énergie depuis 2018, une augmentation de la température mondiale de seulement un degré Celsius d’ici 2050 augmentera déjà le besoin en climatisation dans le monde de 25%. Pourtant, les chercheurs sur le climat anticipent déjà un réchauffement climatique beaucoup plus important.L’activité repose sur une base régionale Selon les régions du monde, différentes technologies sont plébiscitées. Aux États-Unis, l’accent est mis sur les systèmes dites canalisées, dans lesquelles l’air est acheminé à travers des conduits à partir d’un emplacement central afin de chauffer ou de refroidir toutes les pièces en même temps. En Asie, les solutions dites « sans conduits », où les unités intérieures peuvent chauffer ou refroidir individuellement dans chaque pièce, ainsi que les systèmes de climatisation modernes avec des systèmes de débit de réfrigérant variable (VRF) sont particulièrement demandées. Les applications commerciales de la technologie VRF vont de petits locaux commerciaux tels que les magasins de détail aux projets à grande échelle tels que les hôtels ou les hôpitaux.La région Europe / Moyen-Orient / Afrique se caractérise par de grandes différences régionales. En Europe du Nord et de l’Ouest, l’électrification par pompes à chaleur et d’autres technologies est déjà établie ou encouragée. Au Moyen-Orient et en Afrique, les solutions de climatisation et les chauffe-eaux sont encore recherchés. Dans de nombreux pays de la région, l’ensemble du portefeuille produits est proposé, des pompes à chaleur en passant par les chauffages au fioul et au gaz, aux chauffages hybrides.« Nous avons des objectifs de croissance ambitieux dans toutes les régions du monde. Nous nous concentrons constamment sur ce point », a déclaré Jan Brockmann, président de la direction de Home Comfort. « En renforçant la responsabilité régionale, nous pouvons encore mieux répondre aux besoins des clients. » À l’avenir, les activités de Home Comfort seront gérées directement dans les trois régions du monde, soit l’Amérique, l’Asie et l’Europe / Moyen-Orient / Afrique. Cette orientation se reflète également dans le nouveau conseil d’administration mondial de la division à compter du 1er août 2025. Jan Brockmann deviendra président de la future organisation et assumera en même temps le rôle de président régional pour la région Europe / Moyen-Orient / Afrique.David Budzinski, précédemment Responsable Produits, Résidentiels et Petits Bâtiments Tertiaires chez Johnson Controls International et PDG de la coentreprise Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning, sera nommé au conseil d’administration mondial de la division. Il assume la responsabilité de la région des Amériques et devient adjoint de Jan Brockmann. Ulrich Lissmann, qui rejoint également le conseil d’administration mondial, sera responsable de la région Asie-Pacifique. Nora Klug, précédemment General Counsel du Groupe Bosch, assumera le rôle de directrice des ressources humaines et de la gouvernance. En tant que directeur de la transformation, Oliver Koukal s’occupera de l’intégration de l’entreprise acquise, dont il a déjà été responsable en tant que chef de projet. Les membres actuels de la direction générale, Thomas Volz et Birte Luebbert, resteront membres du conseil d’administration mondial. Thomas Volz sera directeur financier, Birte Luebbert sera directrice des opérations.

Bosch Tech Day 2025 : Bosch investit massivement dans l’IA pour développer sa cr ...

25.06.2025

Communiqué de presse

Bosch Group

Bosch Tech Day 2025 : Bosch investit massivement dans l’IA pour développer sa cr ...

Stuttgart, Allemagne – Bosch continue de donner le ton dans l’utilisation et le développement de l’intelligence artificielle (IA) : d’ici fin 2027, l’entreprise investira plus de 2,5 milliards d’euros dans ce domaine. L’IA est un moteur d’innovation et de croissance pour les produits et services Bosch. Elle rend la conduite automatisée plus sûre, vérifie de manière fiable la qualité de la fabrication et facilite la vie quotidienne des consommateurs au travail, à la maison et dans leurs loisirs.« Les avancées de l’IA permettent d’ouvrir de nouveaux chapitres de la technologie, d’accélérer le développement des innovations et de les transformer en marché », déclare Stefan Hartung, président du directoire de Bosch. Bosch a été l’un des premiers groupe industriel à adopter l’IA, en l’associant à une connaissance industrielle approfondie et en acquérant ainsi un net avantage concurrentiel. Au cours des cinq dernières années, la société a déposé plus de 1 500 demandes de brevet pour des inventions dans le domaine de l’IA, faisant de Bosch l’un des principaux demandeurs en Europe.Bosch souhaite développer son utilisation des avantages de l’IA pour la conduite assistée et automatisée. Même si la dynamique dans ce domaine n’a pas encore atteint son apogée, Bosch est convaincu que la conduite automatisée trouvera son marché à long terme. L’entreprise propose les bonnes solutions pour cela et est convaincu que ses ventes de logiciels, de technologies de capteurs, de calculateurs haute performance et de composants de réseaux doubleront d’ici le milieu des années 2030, pour atteindre plus de 10 milliards d’euros. Bosch utilise l’IA dans la conduite automatisée, pour visualiser et analyser l’environnement du véhicule et pour planifier ses itinéraires. Grâce à l’IA, le véhicule prévoit, anticipe le comportement des autres usagers de la route et calcule les prochaines étapes pour se rendre à destination en toute sécurité. L’IA assure non seulement une plus grande sécurité dans les véhicules, mais elle contribue également à raccourcir considérablement les délais de développement de nouveaux produits. Bosch s’appuie sur une base de données unique fournie par les capteurs des véhicules pour alimenter une solution d’IA générative – et ainsi former des systèmes beaucoup plus rapidement et plus efficacement. Cette innovation ouvre la voie à des assistants de conduite encore plus fiables et des fonctions de conduite automatisée à l’avenir.Quand l’IA parle à l’IA Dans le secteur manufacturier, Bosch se concentre déjà sur le prochain niveau d’intelligence artificielle : l’IA agentique, qui est capable de prendre ses propres décisions et de mener ses propres actions. « L’IA agentique peut donner un élan à l’IA, similaire à celui que le smartphone a donné à Internet », déclare Tanja Rueckert, membre du directoire de Bosch. Cette technologie révolutionnaire permet à divers processus de fonctionner en parallèle. Plusieurs agents IA peuvent former une équipe, un système multi-agents supervisé par des humains ou un agent de coordination. Bosch utilise déjà cette possibilité en interne : les systèmes multi-agents surveillent les machines-outils, prédisent les besoins de maintenance et optimisent la planification du personnel. « Nous avons maintenant atteint le niveau suivant, ce qui se traduit par une réduction des temps d’arrêt imprévus et une augmentation de la productivité globale », explique Tanja Rueckert. Outre les usines Bosch, d’autres entreprises pourront bénéficier de notre expertise en matière d’intelligence artificielle agentique : Bosch développe une plate-forme qui sera mise à la disposition d’autres entreprises à partir de l’automne 2025. Elle leur permettra de créer leur propre multi-systèmes d’agents avec peu, voire pas de connaissances en programmation, permettant de rendre la fabrication plus efficace, de réduire les coûts et de pouvoir réagir de manière plus flexible aux exigences du marché. Une utilisation complète et coordonnée de cette plateforme peut permettre d’économiser plusieurs millions d’euros.Bosch utilise l’IA pour des « technologies pour la vie » L’IA est un booster d’innovation pour Bosch, non seulement dans les domaines de la production industrielle et de la mobilité automatisée, mais aussi dans toute l’entreprise. Le lit intelligent Bosch Revol peut être utilisé pour surveiller les signes vitaux d’un enfant, tels que ses fréquences cardiaque et respiratoire. Sur un vélo électrique, l’IA aide à dissiper l’angoisse de la batterie déchargée grâce à la fonction Range Control. En cuisine, elle devient le chef : le four Bosch Series 8 peut reconnaître jusqu’à 80 plats et régler automatiquement leur méthode de cuisson et la température optimale. L’intelligence artificielle aide également pour le bricolage : un scanner mural peut regarder à l’intérieur des murs et détecter les câbles électriques, les poutres métalliques et les espaces vides.L’académie interne prépare les collaborateurs de Bosch à l’IA Bosch tient à faire participer ses collaborateurs : l’entreprise encourage le développement des compétences en IA en interne grâce à sa AI Academy, qui a formé plus de 65000 collaborateurs depuis 2019. Près de 5000 spécialistes de l’IA travaillent sur des solutions d’IA intelligentes. Les compétences en IA sont également essentielles pour l’avenir du monde du travail ailleurs que chez Bosch. « Une chose devient de plus en plus claire : une société sans capacité d’IA prendra du retard dans la concurrence mondiale », déclare Stefan Hartung. Une majorité de la population a évidemment déjà reconnu les implications de l’IA : selon l’étude Bosch Tech Compass, quatre répondants sur cinq dans le monde prévoient de suivre une formation en IA, et environ deux tiers sont en faveur de l’IA en tant que matière scolaire. En France, 70% pensent que l’IA sera la technologie dominante de la prochaine décennie dans leur pays. Bosch est déjà bien équipé pour entrer dans l’aube de l’IA. Plus de photo's: Pressportal.de